蔚领引领旅行车市场向上 累计销量超5.4万辆

时间 • 2019-09-02 22:56:38

  在国内有一个细分市场一直被看好,但一直增长乏力,它就是更细分的旅行车市场,但随着去年11月一汽-大众蔚领的上市,这个曾经不被看到的市场开始升温,引来越来越多的新车型上市,比如别克阅朗、明锐旅行车等。数据显示,截至今年9月30日,上市11个月的一汽-大众蔚领,终端累计销量已达48,374辆。根据一汽-大众披露的10月份已经销售出数据来看,预计到10月底,上市1周年的蔚领累计销量将突破5.4万辆,月均超过5000台。

  目前,蔚领已占中国旅行车市场78%的份额,让整个中国旅行车市场增长了200%,实现了以一己之力带动整个市场呈几何式的增长,持续带领中国旅行车市场升温。在一汽-大众蔚领的激发下,越来越多的车企开始重视旅行车,加速在这片蓝海市场中“排兵布阵”。据不完全统计,今明年将有多款旅行车投放到市场,而这也从侧面证明了一汽-大众对旅行大趋势的精准把握和洞悉。

  不过随着国内汽车的消费升级,中国消费者对汽车功能有了更精细化的需求,物理化的需求满足后,对情感文化层面的需求愈发凸显。一种空间和视野比肩SUV,操控舒适性跟轿车一样好,油耗低、性价比高的车型,随之方兴未艾的在中国流行起来——那就是名不见经传的旅行车。

  其实,在欧洲德法英意瑞等国,无论是城市街道还是高速公路上,你都可以看到大量的旅行车。在德国,欧宝Caravan版旅行车占到了该款车型总销量的60.4%,而蔚揽(迈腾的旅行版)的比例更加惊人,占到了迈腾所有车型的80%左右;在中国,随着物质生活水平的提高,国民对品质生活的需求不断升级,越来越多的人也开始尝试这一车型了,节假日与家人朋友,开着旅行车,一起出门远行愈发的流行。

  尽管国内SUV市场已经连续多年“井喷”,但高速增长的背后危机已经显现,首要的威胁并非是轿车市场的反攻,而是旅行车。因为,旅行车不仅拥有更低的油耗、更好的操控性,同时身材和肚量也堪比SUV,有足够的实力来替代SUV。

  今年4月,工信部公布了2016年乘用车企业的平均燃料消耗量情况,2016年我国乘用车产品平均燃料消耗量实际数据为6.56升,122家车企中燃料消耗不达标车企为42家,占比为34.42%,绝大多数都是SUV生产大户。而到2020年,我国的目标是实现乘用车产品平均燃料消耗量降至5.0升/百公里。

  在国家强制性节能减排的时代大背景下,与SUV相比,旅行车低油耗的优势就更为明显了。我们以蔚领为例,凭借EA211发动机的优异性能,以及车身轻量化设计、优秀的空气动力学设计,再结合发动机启停和制动能量回收系统,蔚领的百公里综合工况油耗仅为5.6L,而同尺寸的SUV车型普遍百公里油耗普遍在10L以上。

  而旅行车既拥有轿车般舒适操控性,又具备堪比SUV的超大空间和通过性,油耗又非常低,完全可以替代SUV。因此,很多分析人士都指出,旅行车将会蓬勃发展起来,进一步抢占SUV的市场份额,这种趋势在未来的5-10年内将愈发明显。而现在,在一汽-大众蔚领的带动下,已经有越来越多的车企加速在旅行车市场布局,共同把这块“蛋糕”做大。

  2016年11月,蔚领与世界顶级自行车品牌“TREK崔克”达成战略合作,双方将在品牌体验、户外骑行、旅行生活以及营销等方面展开深度合作,为广大用户带来升级的旅行和骑行体验,并打造一个围绕蔚领的生态圈,在旅行、骑行、生活等方面引领一种新的生活方式。

  此外,一汽-大众蔚领通过与ctrip携程合作,携手New Balance等合作,赢得了消费者和业界的广泛关注。2017年,TREK崔克将与蔚领在四个城市进行TREK100骑行活动,并在全国12个区域进行推广。未来,一汽-大众将联合更多的品牌展开跨界合作,打造一个围绕蔚领的全新生态圈,让更多消费者真正去享受丰富多彩的生活。

  正如一汽-大众销售有限责任公司公关总监程所说,“如果说2017年是中国旅行车市场的‘破冰之年’,那么2018年,中国旅行车市场将迎来‘发轫之年’。可以预见,旅行车有望成为继轿车、SUV、MPV之后的中国车市第四增长点。”